Trieste Airport ci riprova con la privatizzazione. Si cedono il 55% di quote e 32 milioni il valore della gara. 8 in meno rispetto a prima

40 milioni circa di investimenti pubblici, 70 milioni, circa il valore di mercato, per lo scalo di Ronchi che si colloca al primo posto in Italia nella classifica tra i passeggeri sotto la soglia di 1 milione. Uno scalo in mano pubblica, la Regione FVG, che forse ha fatto il passo più lungo della gamba con il polo intermodale che è sottoutilizzato rispetto alle previsioni forse futuristiche. Il pacchetto è stato preparato, confezionato per privatizzare lo scalo del FVG ed il tutto proprio nel momento in cui da tutta Europa arrivano chiari segnali di controtendenza, con la richiesta da parte dei cittadini di uno Stato forte e con la nazionalizzazione dei beni pubblici primari. Ma in FVG si va in controtendenza. Se la scorsa gara è andata deserta, ora si alzano le quote cedute, direttamente il 55%, prima solo il 45 più un 10% eventuale successivo. E non solo. Si abbassa di 8 milioni di euro circa il valore della gara. Se prima era di 40 milioni di euro circa, ora è di 32 milioni di euro. Insomma, manca solo un tappeto rosso al futuro acquirente. Certo, che se questa gara andrà deserta, ci si deve interrogare se questo scalo naufragherà, o riuscirà a sopravvivere rispetto al bacino in cui è stritolato a livello concorrenziale, a partire dal Veneto che pare continuare a conquistare il FVG, riuscendo a compiere ciò che probabilmente non riuscì alla Serenissima. Tutto legittimo ci mancherebbe, basta solo capire come stanno le cose.

Marco Barone